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體育署長林德福今年回鍋接任署長一職後,喊出6年內要台灣足球挺進世界前100名的目標,首要之務,就是提振台灣基層足球動能。
為何提出6年前進世界100計畫?林德福解釋,他剛上任之際,台灣足球世界排名大約在150幾名,他希望能有個明確依據,有目標可以追尋。
博客來網路書局近來靠中華男足在國際賽的優異表現,台灣排名已竄上歷史新高的135名,不過林德福強調,世界排名的算法是以4年為基期,隨著時間消逝,若又沒有新的積分進帳,排名又將下滑。
林德福解釋,洲際級的大比賽,只要踢進會內賽,贏球後的積分都是倍數加乘,台灣沒能踢進2019亞洲盃會內賽和世界盃,因此在積分的取得上有一定困難度,只能靠著友誼賽來搶分,「現在我們排名升得很快,接下來越接近百名門檻,我們的積分會越難拿」。
過去幾年,台灣基層足球一直呈現萎縮,為了解決這種窘境,林德福提出一套「火車理論」。他說:「就像阿里山的小火車,前面要有強而有力的火車頭在拉,後面也要有機動車在推。」他所謂的火車頭就是職業聯賽,至於後面的機動車,則是國內基層足球。博客來
未來林德福將要求國內大學甲級足球隊的參賽隊數,從原本8隊擴增至16隊,只要是甲級球隊,體育署就補助100萬的訓練基金,但每年排名9至16名的球隊,必須和乙級球隊進行升降賽。
他解釋:「門檻如果訂得太高,球隊的流動和競爭力就會低,因為乙級球隊會覺得沒有機會往上爬。」
除大學外,國中、高中也有相關配套,高中足球聯賽參賽隊伍將增加至32隊,國中則預計要有64支球隊參賽,林德福說:「高中甲級球隊一年我們將補助學校80萬,國中球隊則為60萬。」
林德福認為,台灣的基層足運若能蓬勃發展,才能不斷提供未來的足球新血與人才,一旦基層建置完畢,台灣足球將進入下一個里程碑,也就是「職業足球」。
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