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解厄學
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底下是 解厄學 的內容簡介
遭逢厄運,自陷困境是人生的常態,抱怨和逃避是毫無出路的。人的一生不可能一帆風順,重要的是解厄脫困,化不利為有利,化災厄為吉祥。
北宋宰相晏殊的《解厄學》,在歷史上是一部十分特殊的著作,這主要表現在以下兩個方面。
其一:晏殊的《解厄學》不僅立足于「解厄」,它更關注人們致厄的根源。晏殊在書中深刻而具體地剖析了人性的種種弱點,提出瞭解厄當治本的主張。這是晏殊的高明之處,亦是此書的特殊之處,可以說,這是一部古代歷史上唯一的系統論述和解析「人性的弱點」的專著,可謂洞察深邃,入木三分。它對世人的啟發和助益是多方面的,是不可替代的。
其二:晏殊的官位和才華都達到了相當的高度,幾近他所處時代的頂峰。他入仕之後,一路升遷,最後位極人臣,官拜宰相。他博學多才,享有盛名,是北宋時期最傑出的學者和詞人之一。晏殊能取得如此驕人的成就,並不是緣於上天護佑,而是他深通解厄脫困之道的緣故。由此可見,晏殊的《解厄學》不僅是一部理論專著,更是一部十分實用的濟世之學,達到了理論與實用並濟的境界,這在古代哲學論著中也是十分罕見的。
人們有時只知趨利避害,卻不深察利與害的本意,這是捨本逐末之舉,是很難達到理想效果的。只在枝節問題上糾纏,頭痛醫頭,腳痛醫腳,是人們始終困厄不斷的根本原因,這也是晏殊的《解厄學》帶給世人的最大啟示。
誠然,作為封建時代的人物,晏殊的見解和觀點難免有失於片面和消極之處,這是可以理解和原諒的。不苛求於古人,不等於世人可以全盤接受,讀者當以分析、鑒別的眼光審視之,摒棄糟粕,汲取養分,提高自己解厄脫困的能力,擁有圓滿美好的人生。
作者簡介
晏殊(991年-1055年)
字同叔,北宋前期婉約派的詞人之一。撫州臨川文港鄉(今南昌進賢縣)人。七歲能文,十四歲時就因才華洋溢而被朝廷賜為進士。之後到秘書省做正字,北宋仁宗即位之後,陞官做了集賢殿學士,仁宗至和二年,六十五歲時過世。性剛簡,自奉清儉。能薦拔人才,如范仲淹、歐陽修均出其門下。他生平著作相當豐富,計有文集一百四十卷,及刪次梁陳以下名臣述作為《集選》一百卷。
作者: 北宋.晏殊/原著、馬樹全/註釋
新功能介紹- 出版社:黎明文化
新功能介紹 - 出版日期:2009/08/28
- 語言:繁體中文
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▲高市推動校園計程車共乘計畫,因應大專院校開學,交通局加碼新增高師大、高應大2所大學。(圖/高雄市政府提供)
地方中心/高雄報導
高雄市政府交通局力推的校園計程車共乘計畫自上路後獲得學生好評,交通局將再加碼擴大辦理,新增高雄師範大學及高雄應用科技大學2所大學,未來將再前進服務楠梓區大專院校,提供偏郊學園學生一個便捷舒適又省錢的運輸管道,打造寧靜安全的校園環境。
交通局長陳勁甫表示,校園共乘自民國105年推出後,陸續有多所大專院校提出合作意願,為了整合資源,校園共乘將朝向區域性整體規劃。
交通局指出,高雄師範大學及高雄應用科技大學的服務路線即合併規劃,區域型校園共乘具備多種特色,一:串連臨近節點,多樣化路線,滿足多樣化的旅次需求;二:串連的熱點越多越具經濟規模,學生選擇多,搭乘意願高,司機投入服務的意願也越高;三:串連不同校區,提供學生往返雙校區修課的直捷服務,同時讓學生在跨修不同學校課程時更能便捷往返,提高搭乘意願。
交通局表示,校園共乘上路至今已服務逾1.4萬人次,單月成長最高可達80%;同時可藉由校園共乘減少學生使用汽機車之次數,降低事故率,營造「零事故、零距離、零噪音」的安全校園環境,自校園共乘計畫實施後,105年下半年大專院校學齡層騎乘汽機車肇事次數由前年同期13846件降為8191件,降幅高達41%
9月11日推出的校園共乘服務是交通局首度整合區域型資源,以區域生活型態來規劃路線,串連鄰近熱點,不僅滿足學生通勤修課之需求,更直達大型醫療院區、各運輸場站及鄰近市區,不同服務機能的路線建構成多樣化服務性質的路網,打造區域型生活中心,改善偏郊地區生活機能。
燕巢區校園共乘(高雄師範大學與高雄應用科技大學)及輔英科技大學校園由台灣大車隊營運,義守大學、正修科技大學與樹德科技大學校園共乘由中華衛星大車隊營運。民眾若有相關問題可洽詢台灣大車隊,客服專線:(手機):55688、(市話):405-88888;中華衛星大車隊客服專線:07-7258777,申訴專線:07-7131000。
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